Путеводитель по Днепропетровщине - информация о Днепропетровской области

Администрация интернет-портала «Туристический Днепропетровск» не несет ответственности за содержание рекламных материалов. 


arrow up

Новости Днепра (Днепропетровска) и Днепропетровской области

5 сентября 2016 года

О маршруточной мафии в Днепре, перевозках в Москву, проезде льготников, и реальных инициативах по реформированию транспортной сети

Михаил Тонконогий

Михаил Тонконогий

5 августа в 10:00 в медиа-центре ДНЕПР ПОСТ состоялась пресс-конференция «О маршруточной мафии, перевозках в Москву, проезде льготников, и реальных инициативах по реформированию транспортной сети». В пресс-конференции принял участие: - глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепропетровска Михаил Тонконогий.

Михаил Тонконогий:

Около месяца назад в соцсетях и на телевидении поднялась тема маршруточной мафии. Такое понятие возникло непонятно откуда. До 2010 года ходили слухи, что каждый месяц человеку, который числится директором горсовета, в мешках приносят по 800 тыс. грн, едва ли не в пакетах. Было ли это, сказать не могу, я тогда не работал в этой сфере. Сегодня в постах в Facebook говорят, что снова носят. Я как человек, который объединяет трудовые коллективы, могу сказать, что предприятия, трудовые коллективы которых объединяю я, ничего не носят.

Посчитаем. В 2009-2010 годах проезд стоил 3грн. 350 грн стоило заправиться, 200 грн — зарплата водителя, 350 грн — в парк. Если 500 грн в месяц отдавать дяде, выйдет огромная сумма. Такие пожертвования вряд ли могли позволить даже самые крупные предприятия.

В 2013 году предприятие Севертранс с треском зашло в Днепр. Они зашли на новых Эталонах, которые уехали в Одессу через пару недель, были наняты местные «спринтеры». Мы боролись с ними 3 года. В итоге Севертранс ушел с части маршрутов, на остальные поставил нормальные машины. Остались частники.

В 2015 году произошел важный элемент борьбы — конкурс. Его проведению мешали. Никаких денег я там не видел, да и платить их не за что, так как вся документация находится в открытом доступе.

Как таковой маршруточной мафии в городе не существует. Есть добросовестные и недобросовестные предприятия. Последние — берут частников и продают им воздух, позволяя выходить на маршрут.

Что касается перевозок в Москву. АТП 11231 рекламирует рейсы Днепропетровск — Москва. Эта информация всколыхнула соцсети. Я позвонил директору предприятия, и мне сообщили, что это регулярный, официальный рейс, который имеет лицензию и договор с Мининфраструктуры. И это АТП выиграло конкурс. Это официальный рейс, билеты продаются через кассы. Перевозки в Москву не закрыты, туда ездят поезда. Я одним из первых выступил против рекламы перевозок в Крым. Тогда очень оперативно все убрали. В отличии от России, автомобильное сообщение в Крым закрыто. Есть еще перевозки в Донецк, они не черные и не белые, они — серые. Это частники, которые зарегистрировались в Донецкой области.

Что касается ситуации с льготниками, она уже поднимается много лет. Еще в районе 2000 года были собраны все перевозчики Украины и тогдашний руководитель ассоциации перевозчиков Костюченко сообщил им, что государство вообще не настроено компенсировать перевозку льготников. И предложил им перевозить льготников на условиях — до 13 — 1 льготное место и т. д. Им сказали — больше можете не брать. Перевозчики согласились. Сегодня же, на фоне общего социального напряжения, начали снова всплывать конфликтные ситуации вокруг отказа водителей возить льготников. Сегодня случаи отказа в час пик — есть. Не в часы пик — льготников, атошников — всех возят. Отказал атошнику — минус премия и предупреждение.

Украина никогда не монетизировала эти льготы. Нужны сотни миллионов на один город.

Что касается реформ. Сегодня решение провести комплексное изучение вопроса, заказать проект у ученых — правильное решение. Сейчас идет тендерная процедура. У нас несколько институтов, которые предоставляют такие услуги. Все пройдет через Прозорро.

В 4 раз поднимается тема электронных карточек. Мы обзвонили фирмы, выяснили, что одна карточка стоит 30 грн. Это будет стоить 30 млн грн. В маршрутках должны быть валидаторы, это 3200 устройств, один около 10 тыс. грн, это еще 32 млн грн. Плюс сервисное оборудование, зарплаты за обслуживание, административный процесс. Стартовые зарплаты — 90-100 млн грн. Эту сумму должен взять на себя горсовет, перевозчикам уже сказали, что это будет инвестор. Но инвестор потребует из 5 грн за проезд — 50 копеек. Это катастрофически много. 2,5 из 5 идет на заправку. 30-40 коп — зарплата водителю, 80-90 коп — налоги. Плюс оплата кредита за машину, зарплата штату ремонтников. Такую сумму перевозчики платить не готовы, горсовет должен сделать это за счет бюджета.

Из предложений:

  1. Ликвидация нелегальных перевозчиков.
  2. Убрать переделанные «спринтеры».
  3. Обеспечить инфраструктуру остановок.
  4. Создать условия для инвестирования в транспортную отрасль.
  5. Создать условия для межпикового отстоя.

По информации Медиацентр ДНЕПР ПОСТ. dneprpost.com.ua

 

Если информация интересная, пожалуйста отмечайте это и делитесь информацией с друзьями.
Группы в социальных сетях: Группа Новости Днепропетровска и Днепропетровской области в ВКонтакте   Группа Новости Днепропетровска и Днепропетровской области в Facebook   Новости Днепропетровска и Днепропетровской области в Одноклассниках   Новости Днепропетровска и Днепропетровской области в Твиттере   Новости Днепропетровска и Днепропетровской области на yuotube
Отправить пост в социальную сеть:

По телефону: 044 392-84-63 менеджеры подберут вам соответствующий вашим запросам отель и забронируют для Вас номер


Архив Новостей

Новости сентябрь 2019
Новости август 2019
Новости июль 2019
Новости июнь 2019
Новости май 2019
Новости апрель 2019
Новости март 2019
Новости февраль 2019
Новости январь 2019
Новости декабрь 2018
Новости ноябрь 2018
Новости октябрь 2018
Новости сентябрь 2018
Новости август 2018
Новости июль 2018
Новости июнь 2018
Новости май 2018
Новости апрель 2018
Новости март 2018
Новости февраль 2018
Новости январь 2018
Новости декабрь 2017
Новости ноябрь 2017
Новости октябрь 2017
Новости сентябрь 2017
Новости август 2017
Новости июль 2017
Новости июнь 2017
Новости май 2017
Новости апрель 2017
Новости март 2017
Новости февраль 2017
Новости январь 2017
Новости декабрь 2016
Новости ноябрь 2016
Новости октябрь 2016
Новости сентябрь 2016
Новости август 2016
Новости июль 2016
Новости июнь 2016
Новости май 2016
Новости апрель 2016
Новости март 2016
Новости февраль 2016
Новости январь 2016
Новости декабрь 2015
Новости ноябрь 2015
Новости октябрь 2015
Новости сентябрь 2015
Новости август 2015
Новости июль 2015
Новости июнь 2015
Новости май 2015
Новости апрель 2015
Новости март 2015
Новости февраль 2015
Новости январь 2015
Новости декабрь 2014
Новости ноябрь 2014
Новости октябрь 2014
Новости сентябрь 2014
Новости август 2014
Новости июль 2014
Новости июнь 2014
Новости май 2014
Новости апрель 2014
Новости март 2014
Новости февраль 2014
Новости январь 2014
Новости декабрь 2013
Новости ноябрь 2013
Новости октябрь 2013
Новости сентябрь 2013
Новости август 2013
Новости июль 2013
Новости июнь 2013
Новости май 2013
Новости апрель 2013
Новости март 2013
Новости февраль 2013
Новости январь 2013
Новости декабрь 2012
Новости ноябрь 2012
Новости октябрь 2012
Новости сентябрь 2012
Новости август 2012
Новости июль 2012
Новости июнь 2012
Новости май 2012
Новости апрель 2012
Новости март 2012
Новости февраль 2012
Новости январь 2012
Новости декабрь 2011
Новости ноябрь 2011
Новости октябрь 2011
Новости сентябрь 2011
Новости август 2011
Новости июль 2011
МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов
Copyright © 2009-2019 | www.TourDnepr.com | При копировании информации с сайта активная ссылка обязательна