Новости Днепра (Днепропетровска) и Днепропетровской области

14 февраля 2019 года

Всё про гелевые аккумуляторы

Современный рынок аккумуляторов может предложить не только несколько десятков производителей из Европы, Азии и Украины, но и разнообразие технологий. Прошло то время, когда на полках присутствовали исключительно свинцово-кислотные АКБ. Специалист магазина Акум5 расскажет по современные, гелевые источники питания. Их основные преимущества и возможные недостатки в процессе эксплуатации.

Особенности внутренней конструкции

По принципу действия современные аккумуляторы ни чем не отличаются от классических батарей. В корпусе по-прежнему присутствуют положительные и отрицательные свинцовые пластины. Только вместо жидкого электролита все пустые полости банок заполнены гелем. По физическим свойствам он идентичен электролиту, только не склонен испаряться и терять воду.

Фактически, корпус полностью герметичный. У него даже нет вентиляционных отверстий. Полностью замкнутый цикл не предполагает выделение в атмосферу опасных газов. С экологической точки зрения это самая безопасная автомобильная батарея на данный момент. Работать она может в любом положении. Если конструкция транспортного средства позволяет, АКБ можно установить в салон или в багажник, где более комфортные условия для её эксплуатации.

Основные технические характеристики

При стандартных размерах корпус имеет немного большую ёмкость. Этого запаса хватает на случай глубокого разряда, чтобы гарантировано запустить мотор в работу собственными силами. Так как количество пластин в корпусе больше, стартерный ток тоже повышен. Для повседневной эксплуатации в условиях Украины это большое преимущество. Водитель всегда может быть уверен, что сможет запустить в работу исправный бензиновый или дизельный силовой агрегат.

Вес источника питания немного больше, чем у классического, с жидким электролитом. Корпус имеет более толстые пластиковые стенки, да и сам электролит заполняющий все пустоты тяжелее жидкости. Уникальной способностью является способность простаивать без работы значительное время, но, при этом не терять своих основных свойств.

Сроки эксплуатации

Здесь многие автомобилисты могут с завистью посмотреть на цифры, при нормальных условиях около 10 лет. Но, как всегда, есть одна оговорка. Если конструкция совершенно не боится вибрации и тряски, благодаря гелю она полностью нивелируется, технология не любит значительного перепада температур. Нормой, для многих производителей, считается диапазон от -30 до +50 градусов. Под капотом нередко температура может достигать больших значений, а в отдельные зимние дни опускаться до критического показателя.

Важно: гелевая батарея будет прекрасным аккумулятором для автомобиля, который хранится в условно отапливаемом гаражном помещении, и при условии, что АКБ расположена в салоне или в багажнике. Оптимально работает с машинами оборудованными системой Старт/Стоп, имеющие гибридную установку. Не стоит выбирать этот источник для машин бюджетного класса, так как устройство всё равно не сможет раскрыть весь свой потенциал.