Уход за автомобилем для чайников: свечи зажигания

Новичку бывает непросто разобраться во всех неисправностях работы двигателя и их симптомах. Специально для водителей мы подготовили обзор о свечах зажигания (СЗ). Тестирование мотора не зря обычно начинают именно с осмотра и углубленной диагностики СЗ. Подробнее почитать о признаках неисправности свечей вы можете по ссылке https://boltiigayki.com.ua/blog/priznaki-neispravnosti-svechej-zazhyganija/ и в данном обзоре.

Когда нужно проводить проверку

Производить не запланированную проверку свечей зажигания рекомендуется при обнаружении первых тревожных признаках в работе авто. К ним относят:

• проблемы с запуском – машина не заводится вообще, или запускается после продолжительного вращения стартера;
• вышел из строя поршень – автомобиль на холостом ходу троит, во время езды его передергивает;
• увеличился расход топлива по причине нерациональной эксплуатации;
• ухудшилась динамика разгона, уменьшилась мощность.

Если оставить все, как есть, ситуация со временем усугубится. В камере сгорания начинает накапливаться и детонироваться топливо, а это чревато проблемами с коленвалом, шатуном, головкой блока и других узлов. Поэтому принимайте меры сразу же, как обнаружите проблемы.

Диагностика

Проверить свечи на предмет работоспособности можно еще до их выкручивания. При включенном моторе от свечей отсоединяют по очереди высоковольтные проводки. Если свеча зажигания в рабочем состоянии, то двигатель начнет троить либо просто заглохнет. После отсоединения нерабочего элемента обороты не меняются вообще. Оценка простая в выполнении, часто помогает сразу находить проблемную зону.

Возможно, поломка свечи – просто следствие более глубинных проблем. Оцените внешний вид элемента. Исправная свеча имеет серебристую юбку и полностью сухую поверхность. Избыток нагара указывает на некорректно выставленное зажигание либо неверные карбюраторные настройки. Эти факторы приводят к тому, что избытки топлива (которое просто не сгорело) оседают на электродах.

У холодных свечей будет налет сажи либо масла, серые и белые изоляторы говорят о постоянных перегревах. Алюминиевые наросты возникают по причине очень раннего зажигания. Черный – критический цвет, указывающий на серьезные неисправности двигателя. Еще более неприятный симптом – наличие жидкого смазочного материала на элементе свечи зажигания. В таком случае обращайтесь к специалистам немедленно для проведения тестирования поршневой системы.

Если говорить о нагаре белого цвета, причина его появления, скорее всего, кроется в бензине низкого качества. Ездить с таким горючим и дальше крайне не рекомендовано. Толстый белый нагар появляется в результате недостаточного охлаждения. Свечи перегреваются, параллельно могут трескаться клапаны блока цилиндров, поршни. Не тяните время – ремонт станет дороже. Красный нагар появляется в результате дооснащения автомобиля газовой установкой в целях экономии на бензине. Нежелательно применять и спиртовой бензин – его состав токсичен для мотора, СЗ.

Замена свечей

Работы достаточно простые, вы выполните их своими руками. Продуйте двигатель воздушным сжатым потоком – это нужно для удаления пыли. После отсоедините провода высоковольтного типа, плавно открутите свечу зажигания специальным ключом, проверьте чистоту колодцев и аккуратно вставьте новую свечку. Убедитесь, что резьба села так, как нужно, закрутите деталь.

Останется подключить систему зажигания, завести автомобиль и «послушать» двигатель. Не уверены, что сделаете все на высоком уровне сами? В таком случае обратитесь за помощью в специализированный сервис.