Парковые комплексы

Парковый комплекс имени Лазаря Глобы

Днепропетровская детская железная дорога

г. Днепропетровск

В  парке имени Лазаря Глобы, бывший парк Чкалова,  построена уникальная для Украины – детская железная дорога. Она очень похожа на настоящую– только все это     детских размеров ( поезда, станция, рельсы).
Весной 1936 года началось строительство дороги.  Спроектировали Детскую железную дорогу сами  дети, а утвердили проект комсомольцы Днепропетровского института инженеров транспорта. Детская железная дорога построена была при помощи Днепропетровского паровозоремонтного завода.
Находится: г. Днепропетровск, проспект Карла Маркса, парк имени Лазаря Глобы.

Дорога построена вокруг пруда, который находится в парке имени Л. Глобы. На Детской железной дороге были построены два тоннеля, которые назвали в честь поэтов А.С. Пушкина и В.Маяковского. На Детской железной дороге были построены две станции:   главная станция Пионерская,  там находится управление железной дороги, и  Комсомольская, рядом с которой расположилось вагонно-локомотивное депо.

Дорога была оборудована телеграфной радиосвязью, а на станциях была громкоговорящая связь.  

Подвижной состав довоенной ДЖД состоял из   паровоза  и шести двухосных вагонов.

В 1941 году Детская железная дорога  она  закрыта. За годы оккупации и  военных действий Детская железная дорога была полностью разрушена — станции сожжены, паровозы уничтожены, рельсы сняты. Но после  освобождения Днепропетровска от немецко-фашистских  захватчиков, уже в 1944 году Детская железная дорога была восстановлена.  В 1954 году Днепропетровский вагоноремонтный завод, специально для Детской железной дороги построил два полумягких  вагона. Вагоны  оборудованы электроосвещением и центральным отоплением от паровоза.  Тогда  Детская железная дорога  работала и зимой.  С 1958 года на дороге работает  тепловоз ТУ2-172. В 1972 году на дорогу поступил ещё один тепловоз - ТУ2-134. Тогда же старый  паровоз и  вагоны стали использоваться реже.

Детскую железную дорогу планировалось удлинить   до 3-3,5 км, но эти планы так и не были реализованы, а в начале 90-х годов было разобрано депо, платформа имени Чапаева и станция Комсомольская. С тех пор поезд не делает промежуточных остановок. В 2001 году был разработан проект нового депо с большим учебно-культурным комплексом. Этот проект также реализован не был, была лишь капитально отремонтирована станция Пионерская.

В настоящее время дорога работает с мая по сентябрь по выходным, а также в период зимних каникул.