Новости Днепропетровска и области

25 июня 2013 года

Убытки Приднепровской железной дороги от пассажирских перевозок превысили 380 миллионов гривен

Сегодня железнодорожные перевозки остаются самым доступным для населения Украины, а железная дорога - наиболее востребованным из всех видов пассажирского транспорта.

За 5 месяцев 2013 года только Приднепровская железная дорога перевезла 14 млн 891,3 тыс. пассажиров (7 млн. ​​81,8 тыс. - в пригородном сообщении и 7 млн. 809,5 - в дальнем).

Обеспечивая потребность в перевозках пассажиров в регионах, обслуживаемых поддерживая круглосуточное и круглогодичное функционирование своей инфраструктуры и подвижного состава, Приднепровская магистраль, однако, несет многомиллионные убытки из-за отсутствия государственной поддержки пассажирского сектора железнодорожных перевозок - как в вопросах обновления подвижного состава, так и по внедрению эффективного компенсаторного механизма покрытия убытков перевозчика, который, понимая общественную значимость, за счет перекрестного субсидирования предоставляет свои услуги населению по жестко регулируемым тарифам ниже себестоимости перевозок.

Так, за 5 месяцев текущего года убытки Приднепровской железной дороги от перевозки пассажиров составили 382 млн. 218 тыс. грн. (185 млн. 815 тыс. - в дальнем сообщении, 196 млн. 403 тыс. - в пригородном).

Весомую долю этих потерь составляет недополученная компенсация за перевозку льготных категорий пассажиров, которых насчитывается почти три десятка.

Так, за январь-май 2013 года пригородными поездами Приднепровской магистрали было перевезено 2 млн. 607,4 тыс. льготников (на 192, 6 тыс. (+7,4%) человек больше, чем за аналогичный период 2012 года) на сумму 22 млн. 342 , 5 тыс. грн. Из местных бюджетов предприятию возмещено лишь 12, 7 млн ​​грн. (Или 57%).

Еще хуже ситуация с дальним сообщением. Например, за 5 месяцев этого года Приднепровская железная дорога предоставила услуги по перевозке 337 тыс. студентов и учащихся ПТУ, которые пользуются 50% скидкой на сумму 7 млн. ​​649,6 тыс. грн., А также 139, 2 тыс. детей в возрасте от 6 до 14 лет, которые пользуются 25% скидкой на сумму 2 млн. 664 тыс. грн.

Министерством образования и науки, молодежи и спорта Украины за эти перевозки предприятию компенсировано 784,5 тыс. грн (или 10%) - в первом случае и ни одной гривны - во втором. Общий же долг Минобразования за перевозку детей 6-14 лет за период с 2005-го по май 2013 года составил 44 млн. 951 тыс. грн.

Понятно, что при таких условиях железнодорожникам крайне сложно обновлять подвижной состав, 80-85% которого эксплуатируется сверхурочно, модернизировать железнодорожную инфраструктуру, повышать уровень сервиса и комфорта для пассажиров, вводить новые услуги.

Для примера: только за недополученные в этом году средства от компенсации льготных перевозок пассажиров в пригородном сообщении (а это более 196 млн. грн.) Приднепровская железная могла бы приобрести 2 состава пригородных электропоездов по сегодняшней потребности в обновлении 35 таких составов.

Приднепровские железнодорожники в который раз подчеркивают необходимость изменений в отношении к решению вопросов пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, которые сейчас на предприятии пытаются решить исключительно собственными силами и средствами.

По информации государственного предприятия Приднепровская Железная дорога www.dp.uz.gov.ua